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特锐德:“创业板第一股”的充电桩霸主,了解一下?

作者:配资知识网
来源:http://www.20773.net
日期:2020-05-18 18:04
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特锐德:“创业板第一股”的充电桩霸主,了解一下?

  说到特锐德(300001,股吧) ,想必不少的读者对于它还不是很熟悉 ,因为它没有面向消费者的终端产品 。不过 ,这不能阻止它的发展壮大 。

  2009年10月30日 ,中国创业板正式挂牌深交所 ,开启了属于自己的时代 。当天 ,28家企业集体亮相创业板 ,一时风光无限!

  转眼间 ,创业板走过了9个年头 。“28星宿”中的有些个股已经归于尘土 ,而有的却不断发展壮大 ,成为了市场的新星 。

  这股崛起的力量当中 ,就包括中国创业板第一股――特锐德 。它的股票代码是300001 ,3代表着创业板 ,股票现场而1代表着从它开始排列 。

  对于监管高层来说 ,中国创业板第一股的选择应该是最为慎重考量的 。高层最终还是选了特锐德 ,它也不负众望 ,稳打稳扎 ,在历史上创造过股价大涨的辉煌 。

  特锐德上市发行价格为23.8元 ,上市首日大涨84.8% ,报收44元 。经历了2年多的时间 ,在2012年12月见底1.96元 ,随后猛涨2.5年 。到了2015年6月3日 ,最高价报34.75元 ,期间累计最高上涨超过16.5倍 。

  经过了2015年的牛市之后 ,特锐德也经历了3年多时间的调整 ,股价走势基本跟随了创业板大盘 。

  目前 ,创业板也快熊了4年 ,尤其今年的表现尤为揪心 ,截止周五收盘 ,今年以来累计下跌近20% 。大盘都这样了 ,腰斩的个股也不再是少数 ,而特锐德却逆势上涨18.77% ,实属难得 。

  1?。

  特锐德又是何方神圣?

  说到特锐德 ,想必不少的读者对于它还不是很熟悉 ,因为它没有面向消费者的终端产品 。不过 ,这不能阻止它的发展壮大 。

  特锐德 ,成立于2004年 ,总部位于美丽的海滨城市青岛 。创立伊始 ,公司便专注做一件事情 ,那就是箱式电力设备 ,包括户内的开关柜 ,箱式开关站 ,EPC光伏电站等等 。

  由于特锐德多年的持续研发投入和专注 ,取得了中国铁路市场占有率第一 、煤炭市场第一 、局部电力市场第一的好成绩 ,成为细分行业龙头企业和国内箱式电力设备制造业的领军企业 。

  有了这样的成绩 ,特锐德没有放下前进的脚步 。而是利用自己原有的关于电力设备设计及制造的优势 ,开启了自己的第二份事业 。

  2014年8月7日 ,特锐德拿出了6亿元 ,单独成立““青岛特锐德汽车充电有限公司” 。从此之后 ,公司主营业务以箱式电力设备为基础 ,发展出了有力的“两翼” 。其一是充电网络业务 ,其二是新能源微网 。

  经过战略上的调整之后 ,公司主营业务结构也有所转变 ,目前仅新能源汽车及充电业务就占据了总营收的20% ,占比扩大趋势也日趋明显 。

  特锐德 ,4年磨一剑 ,有了充电业务之后 ,研发投入占比也不断扩大 ,到2017年 ,就已经达到2.2亿元 ,占总营收的4.31% ,再创历史新高 。

  特锐德一直重视研发 ,在全国成立了十大研发中心 。有了这样的基础平台之后 ,也吸引了来自微软 、浪潮 、艾默生 、中兴等知名企业的多位首席科学家和1000余名专业人才 。

  有钱有人才 ,关键技术上也不断得到突破 。目前 ,特锐德获得了1071项专利技术 ,创新引领了充电网的17项关键技术 ,引领了世界充电网技术的发展 。据悉 ,公司相关核心技术至少领先同行1-2年 。

  有了技术的核心壁垒以及布局充电桩的先发制人 ,特锐德逐步确立了电动汽车充电桩的龙头地位 。

  截止今年上半年 ,特锐德充电项目落地城市为288个 ,累计投建充电桩19万个 ,上线运营超过12万个 ,累计充电量超过10亿度 ,是国内首家充电量突破10亿度的充电运营商 。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计 ,公司在电动汽车充电桩的投建及上线运营数量均居全国第一 ,市场占有率超过40% 。

  除了以上关于公司的主营业务 、技术 、市场份额等方面有所了解外 ,想必大家还比较关心特锐德的财报数据 。毕竟货色好不好 ,拉出来遛一遛才知道 。

  10月26日 ,特锐德发布了今年三季度业绩 。据财报显示 ,前三季度营收为38.92亿元 ,同比增长2.38% ,归母净利润为1.43亿元 ,同比增长2.91% 。如果单单看三季度 ,就更惨烈了 ,营收增长6.1% ,归母净利润同比下滑44.17% 。

  直接看财报数据 ,我们会发现业绩几乎也没什么亮点 。直接拍脑袋的话 ,自然会认为发布财报后的股价会下挫 ,然而事实上 ,特锐德却逆势大涨了近20% 。如果从10月12日发布三季度预告算起 ,股价强势反弹了30% 。

  对于这样的短期股价表现 ,笔者发现有两个细节值得去分享 。

  第一 ,未来 ,特锐德公司的业绩增量放在了充电桩上 。这个业务的表现 ,决定着未来的股价的表现 。

  2014年6月 ,自特锐德进军充电业务以来 ,连年亏损 ,不过 ,亏损额却在快速收窄 。充电桩本身就是一个重资产业务 ,前期的投入会很大 ,熬过了布局期 ,也就将迎来收获期 。

  第二 ,三季度期间 ,全国社保基金新进了一部分特锐德 ,在十大流动股东排名第6 。这是一个积极的信号 ,因为社保基金一旦入局 ,短时间就不会出手卖出 。

  2。

  充电桩市场规模有望破万亿?。

  从以上的陈述 ,可以看出 ,特锐德本身的资质还算不错 ,因为在充电桩领域占据了40%的市场份额 ,还有很强的技术壁垒 。

  不过 ,投资宽厚的护城河更在于行业 。因为投资就是投未来 ,只有在一个蛋糕不断做大的行业 ,只要是混得不太差 ,喝酒吃肉怕是没有什么问题 。作为投资者 ,当然也就能享受到行业爆发所释放出的红利 。

  充电桩市场的大小 ,是由新能源汽车保有量来决定 。只有保有量起来了 ,配套的充电桩才能起来 。

  目前 ,中国新能源汽车的产销量已经连续3年保持第一 ,成为了全球最大的新能源汽车市场 ,并且保持很高速度的增长 。据汽车工业协会数据显示 ,前10月 ,产销量分别完成87.9万辆和86万辆 ,分别同比大增70%和75.6% 。

  现在 ,中国新能源汽车的保有量已经突破200万量 ,根据中国新能源汽车“十三五”规划 ,到2020年保有量将达到500万辆 。

  反过来 ,因为充电桩没能够跟上新能源车保有量的大幅增长 ,也就成为了行业发展的短板和褶皱 。

  据“充电联盟”数据显示 ,2017年全国公共类充电基础设施保有量达21.39万个 ,全国随车配建私人类充电基础设施约23.18万个 。2017年公用桩和私人桩共计约44.57万个 ,车桩比例为3.88:1 。但是这一比例跟2015年四部委联合发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》政策规划的1:1 ,还相去甚远 。

  差的远 ,也就意味着具备巨大的增长空间 。如果按照政策规划来 ,2020年全国将建立480万个充电桩 ,来满足500万新能源汽车保有量的需求 。而现在的充电设备还有巨大缺口 ,不管是公用充电桩 ,还是私人充电桩的保有量都将大幅增长 。

  看到公用充电桩动不动就40-50%的高增长 ,私人充电桩更是达到了165%的复合增长率 ,在这个领域的企业 ,真的是躺着都可以赚大钱 。

  据新时代证券分析 ,如果中国在2020年达到500万量 ,预计2020年充电设备的市场规模就将超过8000亿元 。

  远期来看 ,到2025年 ,新能源汽车销量占总销量的20% ,到2030年 ,保有量将超过8000万量 ,也就是2020年的16倍 ,充电设备市场规模也将至少增长10倍以上 ,超过万亿不再难 。

  此外 ,有了车 ,还得吃电 ,预计2020年新能源汽车的电量将超过100亿度/年 ,2030年达到1600亿度/年 ,电费和服务费市场规模也将是千亿级别 。

  3。

  结 语。

  2017年6月 ,国务院法制办公室颁发了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》 。该办法提出“2019年度 、2020年度 ,新能源汽车积分比例要求分别为10% 、12%” ,且“双积分政策”已于2018年4月1日起实施 。

  这个制度很有杀伤力的一点 ,就是你一直卖传统燃油车 ,保持负积分 ,也不花钱买分 ,也就意味着你不能在卖车了 。有了这个政策的引导 ,会加快产业转型 ,并且让制度在市场配置中起到关键作用 ,也将进一步促进新能源汽车的发展 。

  另外 ,国家还从终端消费者去刺激购买新能源汽车 ,提振国民经济 。10月11日 ,国务院办公厅印发了《完善促进消费体制机制实施方案(2018-2020年)》 ,其中 ,明确提及将促进汽车消费优化升级 ,由于汽车产业的复苏对国内经济增长起着举足轻重的作用 。

  此外 ,大量技术指标更优越的新型新能源汽车(百公里提速3秒 ,一次充电续航500公里以上)将在明年出来 。

  综合以上几点来看 ,现在的新能源汽车就处在大规模爆发的前夜 。有了下游汽车保有量的保证 ,充电设备作为电动汽车发展的必要基础设施 ,也将迎来大爆发时期 。

  同时 ,除了充电桩 ,还有上游原材料 、动力电池 、整车制造等领域 ,都有不错的公司标的 ,值得重点关注 。

  这个新能源汽车领域 ,暗含了非常不错的投资机会 。这场投资盛宴 ,也请不要错过!

  本文首发于微信公众号 :格隆汇财经早餐 。文章内容属作者个人观点 ,不代表和讯网立场 。投资者据此操作 ,风险请自担 。


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