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000528(000528)股票11月07日行情观点:业绩平稳走势一般建议考虑波

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来源:http://www.20773.net
日期:2020-11-24 02:11:54
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11月5日,第三届进博会开展首日,广西柳工(000528)集团、柳工(000528)党委书记、董事长曾光安接受了《每日经济新闻》记者专访。

  

对于今年火热的新基建领域,曾光安认为,柳工股票新基建同样离不开工程机械。比如大数据中心、5G基站、智能交通、智慧城市等等,这些产品的提供,都需要工程机械。

  

对于新基建背景下,柳工(000528)面临的机会与挑战,曾光安表示:“不管什么科技时代,人类物质世界问题的解决,都需要(机械)。”谈国际化经验:要注意遵守国际商业规则

  

三季报显示,今年前三季度公司实现营业收入169.07亿元,同比增长18.90%,净利润9.96亿元,同比增长12.91%。

  

这次进博会上,柳工(000528)携五大外资品牌首次参展,并分别展出了锐斯塔推土机、柳工(000528)美卓奥图泰移动破碎站、康明斯发动机、采埃孚变速箱及柳工(000528)赫兹设备租赁业务解决方案。

  

此次在进博会上展出的展品中,也包括锐斯塔推出的新产品——一款体积庞大,重达41吨的推土机。据悉,柳工(000528)于2012年收购波兰品牌Dressta(锐斯塔),目前,锐斯塔已成为柳工(000528)国际化进阶的“桥头堡”,其欧洲总部于2017年在华沙建成。

  

对于彼时收购锐斯塔的考量,曾光安表示:“当初收购锐斯塔是出于几个战略目的。第一是看重锐斯塔全球技术的市场影响力,我们做的推土机有着非常复杂的产品线马力全系的技术以及关键零部件(技术),比如传动齿轮。这是一般的企业很难做到的。”

  

另外,“波兰在欧洲制造业的竞争力,仅次于德国,并且有着较低的人力成本。第三个目的,是看重了锐斯塔大型齿轮制造技术”。曾光安称。

  

对于国内企业来说,完成跨境并购后,如何“消化吸收”往往是一个难点。据曾光安介绍,柳工(000528)完成收购后,致力于包括持续提升锐斯塔的研发能力、尽量降低成本以及双方在渠道领域实现战略协同。曾光安称:“波兰周围的工程机械供应链较为薄弱,所以很多关键零部件改由中国制造,这样可以大幅降低成本。此外,原本锐斯塔的销售渠道,主要集中在东欧等地区。收购完成后,锐斯塔便可以和柳工(000528)共用销售渠道。”简而言之,锐斯塔可以通过柳工(000528)的渠道走向更广阔的市场,柳工(000528)也可以通过锐斯塔打入矿山机械领域。

  

关于柳工(000528)的国际化发展,曾光安总结了四点经验:首先是根据当地市场的要求,提供适应当地客户使用习惯的产品;其次是过硬的产品质量,如果达不到国际高端市场要求,肯定无法打开市场;第三点需要注意的是遵守国际商业规则、商业规范;第四点则是营销服务体系、售后保障。

  

此外,这届进博会上,柳工(000528)除了展示锐斯塔新品,也与美卓奥图泰签约深化战略合作备忘录。据悉,自美卓与奥图泰合并后,该公司已成为全球最大的矿山机械厂商。此前,柳工(000528)曾与美卓在常州成立合资公司,主要面向国内市场生产矿山机械。此次双方深化合作,美卓奥图泰带来了全球最先进的技术,同时也面向全球市场。新基建也离不开工程机械

  

十九届五中全会指出“坚持创新在我国现代化建设全局中的核心地位,把科技自立自强作为国家发展的战略支撑”。

  

对此,曾光安表示:“我们需要有世界眼光,要做全球化企业,利用全球资源。既要跟国外优秀企业合作,也要符合传统的定位,并且在一些关键领域自主研发。此外,公司也扶持了国内关键零部件领域的一些企业。”

  

对于新基建,曾光安认为:“随着经济发展进入不同的阶段,基建的需求也不同。比如改革开放刚开始的时候,修路、修桥;等经济发展起来后,000528(000528)股票11月0我们又开始修建高铁、高速公路。目前我们的高速、高铁都修到全球一流水平。”

  

曾光安认为,新基建同样离不开工程机械。比如大数据中心、5G基站、智能交通、智慧城市等等,这些产品的提供,都需要工程机械。

  

另外,曾光安也谈及产品研发方面的经验,7日行情观点:业绩平稳走势一般建议考虑波其表示:“第一,我们要充分理解我们的目标客户、全球市场客户的需求,我们要了解产品的技术发展方向;第二,对于商业上的合理性、产品成本以及制造投入需要有一个通盘考虑;第三,我们需要一个严格的产品化研发流程;第四点则是与全球顶级供应商合作。”

  

产品研发另一大核心是研发人才,对于吸引海内外高端人才,曾光安称:“首先公司要有远大的企业愿景;其次是文化环境,很多国外专家是生活在英语环境中,人家想的东西肯定跟我们不一样。如果不接受,那就很难合作下去。”

  

柳工(000528)市值低迷这么多年,破净已是常态化!三季度末基金只剩下8家(gj队),其他的都跑光了!业绩报告出来也一周了,居然一份机构研报都没有!董秘是市值管理的负责人,宣传工作没做好啊?

  

您好!实际上,公司三季度前十大股东相对于二季度无明显变化。研报是有一些,您可能没有看到,建议您搜一下。谢谢!

  

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原标题:【访谈】在危机中把握机遇——专访广西柳工(000528)有限公司副总裁、柳州柳工(000528)叉车有限公司董事长王太平 来源:中国储运杂志

  

处于后疫情时代,对于物流装备领域有何影响?蕴含哪些机遇?不久前,本刊记者采访了广西柳工(000528)有限公司副总裁、柳州柳工(000528)叉车有限公司董事长王太平,请他就此问题谈谈看法。

  

王太平向记者分析了业内行情:随着中国叉车的制造工业越来越精湛,零配件水平越来越接近国际水平,相信未来中国制造一定会走向世界,得到发达国家市场的认同。对于行业瓶颈,王太平认为,如果中国品牌再不向高端发展,企业将无法在同质化竞争和价格战中与世界接轨。要将中国制造推向全世界,一方面是要不断在研发领域投入,另一方面就是要有耐心,要踏实下来按计划行事,要做好产品,还要培养人员,铺开渠道,尽量做到想在客户之前。“目前出口的国内产品更多面向东南亚、南美等地的发展中国家,未来的中国品牌叉车高端产品必须打入欧洲、北美等地的发达国家市场,这不仅需要强悍的产品、智能的操控,还需要强大的售后服务支援系统。”柳工(000528)在国际市场的巨大投入,向世界展示出正准备走向世界的中国企业胸怀与眼界。

  

谈及此次疫情,王太平表示,这次疫情在全球范围的影响是比较大的。但目前为止,我们柳工(000528)包括工程机械、叉车,还是保持一个比较良好的增长态势,比我们预期的要好一些。

  

这里面有几个方面,第一个我们在运行期间,紧抓防控,特别是在二三月的高峰期,我们公司专门成立了防疫控制的领导小组,在第一时间利用海外的优势,采购了当时最紧缺的口罩物等资,所以确保了柳工(000528)的整个制造系统以及合作伙伴、经销商和供应商的安全复工,所以我们在大年初三就开始上班了,很多竞争对手还在家里的时候,我们的经销商已经开门了。所以从短期来看,我们抓住了机会。

  

另外从供供应链来看,当时确实是造成了很多的影响,但是我们采取千方百计想尽一切办法保证了采购物资的供应,也确保了我们的生产目标能够较好地满足了市场的需要。所以疫情对我们来说短期影响有限,但是长期的影响还是有的,我们部分进口件还是出现了紧缺,如果国内不能迅速地开发去取代进口的一些物资,高端的核心零部件就会受到一些影响。

  

对此我们还是启用了了一些比较好的得力措施,确保了柳工(000528)1~8月份的工程机械与叉车都超过行业平均水平,市场份额全线上升。能做到此我觉得首先我们的产品这么多年来坚持技术创新,坚持高质量的发展,所有的产品技术和质量与国内的竞争对手比我们还是有相当优势的,所以客户的使用比较满意,因此能有比较好的回头率。

  

其次我们营销体系能打硬仗。疫情期间我们组织经销商召开网络直播,我们的董事长以及我本人在网络上都宣传我们的产品,让我们的经销商组织客户来看。我们柳工(000528)是1万多人企业,疫情期间我组织了一些专门的队伍每天对来往的人员进行严格的筛查、记录、控制,措施是非常有利的,我们的员工没有出现一例病例。

  

王太平表示,到目前为止,我们的海外市场同比超过40%的增长,我们在海外注重渠道建设,我们在全球有十几个配件中心,当地如有培养需求,我们不需要从总部过去,当地就可以覆盖周围的国家,所以做配件保证没有问题。

  

另外一个就是我们的国际化,我们不打价格战,我们坚决把握质量与产品服务,一是我们的后市场要进一步做好,另外我们海外工程,比如印度尽管疫情严重,但我们在当地的工厂始终正常开工,我们有总经理从年前过去到现在一直没回来过,8个多月一直带着当地人员——我们很多员工都在当地招人,成本也节省很多。

  

现在都讲中国经济双循环新发展格局,在双循环下以内循环为主。对此,王太平表示,中国市场确实是全球最大的市场,加上今年中央政府以新基建的投入拉动内需,所以二季度的GDP步入正轨。从目前来看,我国全年的增速由负转正应该是没问题的。中国基础建设的投入,对工程基建装备制造拉动是比较大的。

  

现在中国人工成本越来越高,所以现在物流设备代替人力确实还是有非常大的空间。原来很多靠人力的工作,现在逐步被叉车取代,我认为中国市场需求量还是非常大的。从今年柳工(000528)的销售业绩来看,据大数据统也是计成绩斐然。

  

谈到客户需求的发展,王太平表示,客户的需求一直在变化,柳工(000528)要密切关注行业整体发展趋势。“我认为,目前最明显的趋势就是自动化、智能化的发展,但是在不同国家,这一趋势的发展程度和阶段并不相同。我们要紧紧抓住不同市场的客户需求特点,量体裁衣,为国内外客户提供最适宜的产品解决方案。”

  

工业车辆行业不能陷入价格红海,中国的客户需要转型。中国的市场占全球的1/3,由市场的差异化所决定,柳工(000528)集团为客户做定制化服务,既满足高端客户的需求,也满足低端客户要求。细分市场代表着客户的需要,要深入研究客户需要,因地制宜开发我们的产品,制定相应的营销策略,找到自己的发展空间。

  

对于行业的未来,王太平满怀希望,“随着行业规则的逐步完善,我希望,中国品牌会发展的越来越好,从危机中找到机遇……”


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